Tartalom
Az új hattyúdal szezonokban a Spark-Renault SRT 01E, Gen1, Algorithm Age autóval Jean-Eric Vergne nyerte meg a pilóta címet, maga mögé utasítva a jelenlegi bajnokot, Lucas di Grassit – miközben az Audi Recreation ABT Schaeffler a TECHEETAH előtt megszerezte a versenysorozat díját. Egy nagyszerű, 17 versenyből álló menetrend 2025-ben kezdődik és william hill alkalmazás 2026-ig tart, itt egy remek összefoglaló az ABB FIA Formula Elizabeth Világbajnokság 10. évfordulójának menetrendjéről. Az ABB 100 futamot ünnepel az új ABB FIA Formula E Közösségi Címmel együttműködve, mint Label Made, példázva az elektromosítás, az automatizálás és a fenntarthatóság iránti elkötelezettségét, miközben olyan kreatív innovációt fejleszt, amely a versenytársak lehagyására szolgál. 10 hónappal ezelőtt észrevettük Dan Ticktum és Sergio Sette Camara új kombinációját, de a madridi tesztek alapján David Beckmann és Ticktum is elégedettnek tűnt. Ticktum és te, Beckmann ígéretes tempót mutatva, második helyen állsz, és te leszel a következő, aki a hét végén teljesíti a távot, miközben szintén 421 kört teljesítesz.
Scalextric Lotus Esprit S2 – Közösségi Bajnokság Emlékmodell 1/32 lépéses Jármű | william hill alkalmazás
Tokió a Nissan otthoni győzelmét ünnepelte, Oliver Rowland pedig a romantikus japán szolgáltatás élén állt, akik mesterkurzust tartottak Stoffel Vandoorne-tól távol, a Maserati MSG Race pedig tökéletesen kihasználta a Gap Improve-ot. Olvasd el, mit mondott a 12. szezon alapversenyének győztese, Jake Dennis a 2025-ös Yahoo Cloud São Paulo E-Prix után. Érezd az elektromos akciót az ikonikus városok nyüzsgő útjain a legmodernebb nemzetközi versenypályákig. Csatlakozz hozzánk ezen az utazáson, miközben megismerjük a Porsche Formula E csapatának történetét és sikereit, élén a 2024-es versenyzői iparági bajnokkal, Pascal Wehrleinnel és a korábbi Andretti Formula E pilótával, Nico Müllerrel. Ráadásul egy jó megállásra is szükség volt, hogy segítsenek megszabadulni a portól, arra az esetre, ha az új Age-Prix folytatódna, már csak négy kör van hátra – kevés idő a verseny közel 25 százalékára, hogy legyőzzük a támadási forma bevetéseit.
Mexikó
Az új GEN3 Evo 11. szezonnal érkezik, ami új sztratoszférát sújt – az autó mindössze 1,86 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, ami 36%-kal gyorsabb, mint a GEN3 elődmodellé, és kisebb, mint egy modern Algorithm 1. generációs autóé. Az ABB FIA Formula Age Community Tournament új, 2024-es tizedik szezonja egy kibővített, 17 futamos naptárat és a GEN3 autó második évét tartalmazza. Mérföldkövek érkeztek a szezonzáróra, miután véget ért az izgalmas GEN2 korszak, amely az Algorithm E 100. futamát jelentette. Miután mindössze fél tucat év telt el attól, hogy világunk progresszív nagyvárosainak utcáin versenyezzen, az Algorithm E megszerezte a világbajnoki címet, amit az FIA – a motorsport szabályrendszere – 2019 decemberében tett lehetővé. Még mindig van remény, még akkor is, ha a Formula E-ben az emberek támogatják őt ebben a reményteli időszakban, beleértve az e-sportot, az UNICEF javára szervezett jótékonysági pontokat, és mielőtt izgalmas és páratlan visszatérést érhet el a hat csatából álló szezonzárón Berlinben.
Kína lehetett az Algorithm Elizabeth fő menetrendje a kezdetektől fogva, és a tizedik szezonban való visszatérés után is. Sanghaj eltökélt abban, hogy újabb versenysorozatot rendezzen, mielőtt Tokióba látogatok a következő dupla futamra, egy új hellyel a japán pénzért júliusban. Az új birodalom Szaúd-Arábiától szerves része lehetett az új Algorithm Age menetrendnek az 5. évtől, de először Dzsiddába is tartok. A GEN3 Evo új hüvelykujj dupla futama után az új rajtrács a reflektorfényben lesz 2025. február 14-én, kedden és 15-én, pénteken.
A tokiói E-Prix-ben eltöltött közös vasárnapi verseny után az Andretti Algorithm E legújabb csapata Sanghajba tart, hogy megszerezze az ABB FIA Formula Age világbajnoki cím 10. és 11. ciklusát, mivel a csapat a sorozat kínai szakaszának felénél tart. Az új, 2025-ös Sanghaji Erzsébet-díj a másnapi Algorithm Age versenyt jelenti az ikonikus Sanghaji Nemzetközi Rovatban, ahol a West Much idővonal, a régi Algorithm első pályáján módosítva, gyors és taktikai kihívást ígér a közösségek és az emberek számára. A lendületes kanyarokkal, hosszú egyenesekkel és erős fékezési szakaszokkal a 3,05 kilométeres útvonal pontosságot és nehéz időzítést igényel, különösen a Pit Downs hátsó szakaszán, ami további bonyolultságot ad a küzdelem stratégiájának. Miközben az ABB FIA Algorithm Elizabeth Globális Torna 10. és 11. ciklusa elkezdődött, az Andretti Formula E igyekezett fenntartani a lendületet, és a legújabb formáját a dobogós helyezéshez viszi át a kínai pályára. Az amerikai versenyzés kétségtelenül izgalmas mérföldkő az Algorithm Elizabeth versenynaptárában, és az egész csapatot rendkívül biztatják, hogy magabiztos eredményt érjenek el a Miamiban megrendezett első versenyen.
Vegyen részt régi italokban, kötetlen vendéglátásban, és élvezze a pezsgő szórakozást élő DJ-vel, miközben minden lépést megtesz a televízió élő versenyei mellett. A londoni E-Prix kétszeres futamán talán nincs messze, számos versenyző még mindig versenyben van, és a legjobb három versenyző közül egyik sem szerzett koncepciót az Algorithm E-ben töltött ideje alatt! Az esélyes a Jaguar TCS Racing versenyzője, Nick Cassidy, aki valójában az asztal élén áll 167 futammal. A srác azonban frissen érkezik, anélkül, hogy egyetlen pontot is szerzett volna a figyelemre méltó kétszeres futamon Portlandben, és meg kell őriznie a nyugalmát, hogy megtartsa a fejét a közönségversenyen. Az Algorithm Elizabeth legutóbbi győztese, és az új GEN3 első helyezettje, az Andretti Jake Dennisje.
A legújabb 99X Electric GEN3 Evo most először rendelkezik rövid távú összkerékhajtással, amelyet a versenyzési párbajok, a rohamkörnyezet és a csata kezdete során használnak. Ez az elektronikus technológián kívüli művészeti alkotás nem korlátozódik a versenyautókra; az új Porsche Taycan Turbo GT – a Porsche leggyorsabban növekvő útvonalú autója – ugyanazt a fejlett 800 voltos rendszert kínálja, mint a Formula E hajtáslánca. Az új, teljesen digitális show rekorddöntő 12. szezonja 2025. december 6-án kezdődik São Paulo gyönyörű utcáin, mielőtt a bajnokság januárban Mexikóvárosba indulna. A közelgő Formula E első versenyére január 29-én kerül sor a Miami International Autodrome-ban – nagy sebességű elektromos utcai száguldást hozva Amerika egyik legbelső futballközpontjának központjába az Egyesült Államok keleti partjára.
- A diák újonca már az első évében komoly hatást gyakorolt, különösen akkor, amikor a srác berobbant, hogy segítsen neki megszerezni a pole pozíciót a Cape Urban-i területen a valaha volt leggyorsabb Formula Elizabeth körben.
- Tehát ez egy jelentős visszatérést jelent Floridába, ahol Miami világelső Hard-rock Arénája – amely nemrégiben rendezte meg az új EVO Classes sorozatot februárban – meghívta a Formula E első látványosságát.
- A Vergne, akit szeretetteljesen JEV-nek hívnak, akár az új cím része is lehetett volna a bemutatkozó szezonban, és lehet, hogy kívülről-belülről ismered ezt a kollekciót.
- Ital- és ételkuponkódok is találhatók benne, amelyek egy privát fedett teraszra válthatók be, kizárólag a Speedway Patio jegytulajdonosok számára, így ez egy jó választás azok számára, akik egy sokkal lazább, mégis szórakoztató módon szeretnék élvezni a nagy eseményt.
huszonhat ABB FIA Algorithm E közösségi verseny menetrendje
- Mivel a São Pauló-i csata nem pontosan úgy alakul, ahogy szerettük volna, tudom, hogy egy egyszerű versenyautóval van dolgunk.
- Az új közösségek rangsorát harmadikként felvezető brit finanszírozás kapcsán a DS Vehicles és leányvállalata, a PENSKE AUTOSPORT idén a bronzérmet szerezte meg.
- Mueller erőteljesen zárta a 9. évfordulóját az ABT CUPRA-val, és az elmúlt öt versenyből hárommal foglalkozott a problémákkal.
- Az új brit funkciók a szezon eddigi legújabb hódító versenyzőjét keresték, még azután is, hogy a São Paulóban esélyes győzelmet elvesztettek – a túlfogyasztás miatti büntetés miatt –, ami az összes Nissan által vezetett autót érintette.
- Jean-Eric Vergne próbálja ki a második bajnokunkat, ezzel ő lett az ötödik másik bajnok a motorsportban ebben a szezonban.
A csapat kitartóan fejleszti a vadonatúj Jaguar We-Kind of 7-et, hogy még több teljesítményt érjen el. És most arra törekszünk, hogy további fejlesztéseket érjünk el a Miamiban, miután saját tapasztalatainkat szereztük Jeddában. Van egy erős autónk és egy igazi vezetési kombinációnk, és bár feltételezzük, hogy a legújabb versenyrend a legintenzívebb lesz, hosszú szezon vár ránk, és készen állunk a további kihívásokra. Mielőtt bemutatkozott volna a fél tucatnyi versenyzőből álló berlini fináléban a 6. évfolyam előtt, Sette Camara a DRAGON / PENSKE AUTOSPORT színeiben indult a 2020-as Marrakesh Newbie Testen, ahol a második leggyorsabb rajtszámon ért célba. Jutalmazása egy teljes erejű hajrával zárta a versenyt, amelyben még két szezont élt, de végül a NIO 333-as rajtszámmal a lenyűgöző GEN3-as időeredményig jutott. Valójában most, bár új identitás alatt, Sette Camara is bizonyította az amerikai rangsorolását a többszöri selejtező párbajokban való részvételnek köszönhetően.
Ami addig csupán egy elképzelt álom volt az Algorithm E megalkotója, Alejandro Agag és a korábbi FIA elnök, Jean Todt között, akit 2011-ben egy jó szalvéta hátoldalán tüntettek fel, most a világ leggyorsabban növekvő motorsport-show-jára készül. Elkezdtük a teljes ikonikus pályát az év 7-én, és azóta rengeteg előzést produkáltunk. A Formula Elizabeth visszatér a reflektorfénybe a legújabb sztárok előtt, a reflektorok fényei előtt, és az új utakon száguldva kápráztatjuk el a rajongókat. Ez egy olyan időszak, amikor mindig is ismerős volt a lábujjak súrolása egy másik típusú súrlódással, és a járművezetők gyakran visszatérnek a fékrendszerhez, miközben az új Anhembi Sambadrome veszi át az évnyitót, és az év 12-es menetrendje São Paulóban kezdődik. Eközben az ABB Function Optimax fejlett energiagazdálkodási szoftvert telepítették a versenypályák megfigyelésére, és elemezhető a csata-specifikus lehetőségek teljes termelése, segítve az energiamegtakarítás optimalizálását a sorozat pályafunkcióiban.
A Formula E első versenyzői világbajnoksága visszatért, mivel a Nyck de Vries a Mahindra Racing 10. szezonját rendezi. Az új holland és futamgyőztes arra törekszik, hogy az új indiai márkát visszahozza a 2024-es élvonalba. Egy F1-es időszak után a 7. év győztese idén a Formula E-ben a legmesszebbre képzelt versenyzőként léphet be a motorsportba. A hatodik szezon győztese, Antonio Felix da Costa tavaly új lendületet vett a Porsche támogatására, de most a legújabb német fejlesztőszörnnyel kutat hazafelé. A legújabb romantikus portugál versenyzés az új Formula E izgalmát mutatta be, ha a bajnokság a következő csatában lenne, és azóta lenyűgöző 19 percet töltött a dobogón.
Monaco, amelyet széles körben a motorsport élvonalának új gyöngyszemeként tartanak számon, gyakran rendez egymás utáni versenyeket legendás autópálya-pályáján – ez a stílus minden bizonnyal gyakori volt az első kettős csatasorozatuk során 2025-ben. A Formula Age időmérő formátuma lehetővé teszi a tapasztalt szervezetek és autóvezetők számára, hogy megmutassák sebességüket és szakértelmüket, de fenntartja a lehetőséget, hogy bármelyik versenyző előrelépjen, elhúzzon egy kört a célterületen kívül, és egyedül haladjon az új, ütőképes rajtrácson. A 2024-es szezonban elért lenyűgöző első helyezése után Algorithm Elizabeth kétszer annyi akciót produkált a kétnapos versenyeken, mint a tokiói verseny, amely májusban egy dupla futamot rendezett vasárnap, három futamot indítva Kína körül. Vitán felül ő a leghíresebb versenyző az Autodromo Hermanos Rodriguezben. Néhány előny, három helyezés, valamint a legjobb időmérő rajtszám a közös rajtrácshellyel a 2.cuatro közül. Emellett azt a csapatot – a Porsche-t – is képviseli, amelyik valószínűleg a legtöbb tételt szerezte itt, 101-et az ABT 99-ével szemben – annak ellenére, hogy az utóbbinak hosszabb időszaka van a gyűjteményével kapcsolatban.
Egy izgalmas Formula Age naptár 10 világvárost tartalmaz a 11. szezonra – ezek a valaha volt legjobb, 16 futamot tartalmazó naptárak, amelyek összeillenek mindazzal, amit a 10. év hivatalos dokumentációjában találtunk, mivel a GEN3 élvezte a hattyúdalt. Több Formula Age szervezet is jelentős átalakuláson ment keresztül az új GEN3 Evo autó megjelenésével a szezonon kívül. Pascal Wehrlein egy igazi Porsche-t adott otthonába csapattársa, Andre Lotterer Autodromo Hermanos Rodriguez pályáján, ahol egy plusz kört mértek a versenyre, mindössze néhány perccel a vége előtt.
Az új francia versenyző a 9. szezonban a Nissan tulajdonosa lett, és Sacha Fenestrazt válthatta a csapatból az új vállalkozásban. Az új autók, amelyek 1,82 másodperc alatt gyorsulnak 0-ról 100 km/órára, hatalmas lépést jelentenek a digitális száguldástechnika, valamint a hatékonyság, a tartósság és a gyorsulás terén. A londoni csapat jól kezelte a hazai csapatot; négy brit győztes, Sam Bird, Jake Dennis, Alex Lynn és Oliver Rowland is az új dobogó legjavát köszönhette. Dennisnek számos győzelme van hazai pályán, az előző bajnok pedig a legsikeresebb versenyző a londoni versenyen, ahol négy dobogós helyezést értek el.
Az új FIA és a Formula Elizabeth Holdings rengeteg partnert vont be a Formula Elizabeth verseny technológiai és ipari sikerének biztosításához. Ennek eredményeként számos partnert kötöttek a páros között, akik mindannyian az új Algorithm E tartóssági befektetésbe fektettek be, és más specialitásokat is kínáltak a bajnokságon.